• 首页
  • 关于汉创
    • 公司简介
    • 张家港经济开发区简介
    • 公司荣誉
  • 解决方案
    • 电池研发测试
    • 环境可靠性测试
    • EMC测试
    • 化学分析
  • 新闻中心
    • 行业动态
    • 公司公告
  • 实验室介绍
    • 能力
    • 技术力量
    • 测试流程
  • 联系我们
 
公司公告
行业动态
行业动态  Trade News
您现在的位置:首页>新闻中心>行业动态

详解充电宝的锂电池电芯

发布人:网络部  发布时间:2016/2/26  浏览897次

来源网路,仅供参考。

随着大屏幕智能手机的盛行,本身电池技术瓶颈,待机时间超过一天的手机越来越少。这就催生了一个新的产品品类--移动电源,或者叫充电宝(下来统称充电宝)。

随着技术的进步,5000毫安的充电宝依然成为起步数。8000、10000、15000甚至20000毫安的移动电源比比皆是。现在的充电宝市场非常混乱,从几十元到大几百元,各种各样的品牌晃瞎了双眼(国内某顶级电商关于充电宝的品类就有上百个品牌)。但充电宝里面还是有很多门道的。比如它的外观,有圆的、扁的、长的、方的、片状的甚至有毛绒玩具的!还有它的标准的区别,比如机场讲瓦时,而不是我们俗称的毫安。功能也越来越多,比如存储、无线路由、读卡器功能等等。

放电效率中最重要的是电芯,它是怎么一回事?

现在的充电宝电芯一般分为18650电芯和聚合物锂离子电芯。

它们的外观也很好辨别。


当然不是!

Tesla里面就是18650电芯,你觉得它会差嘛?电池分A、B、C级,如果都是A级电芯,相同毫安下的电芯放电效率相差无几。这种说法主要都是卖聚合物锂离子电芯、高价的厂商用来攻击对手的营销策略。大家要了解这一点儿。

所以所谓那种类型电芯更好这种迷思是不存在的。重要的是电池的等级,要认准大厂品牌,能保证电池的等级。


不一定!

这是跟它的充放电效率有关的。

大部分电源能接近76%的转化效率已经是不错的了。比如10000毫安能充7600毫安给你手机,就是非常不错的转换效率了。

当然容积比很重要!毫安数越高,体积越小越好,这就是现在卡片式、手账式的充电宝流行的原因。

原理:电池里面是电解液。比如18650电芯里面的液态比较多,而聚合物锂离子电芯里面接近于半液态半固态。而液体都存在一个现象:气化。当电芯质量不太好,活性太强的时候,里面温度就会上升,就会气化。液体气化时,它的体积就会迅速膨胀,就会给充电宝外壳施加压力,而这个瞬间,你感觉到的就是爆炸。

比如大家听说过的北京地铁充电宝“爆炸”事件,也只是从那位女士的包中冒出了大量浓烟,而并没有发生电光火石的爆炸。

当然不是!

就是因为塑料的硬度低,所以它积聚的压力会少于金属。而一旦遇到劣质的金属外壳,那后果不堪设想。

所以,金属壳更安全是谬论。

充电宝的安全性来自:电路板质量+电芯级别。

PS:夏天请把充电宝拿出来充电,而不要放在包中。它也需要散热哦

当然不会!

手机很聪明,它有充电保护电路的。假如手机都有一扇门,有的手机设计的可以全开,那是人家能承受;有的承受不了就把门关小点儿。

PS:这个2.1A是为平板设计的。因为在平板电量低时,用2.1A才能充进去电。

坐飞机充电宝必须随身携带

民航局在《关于民航旅客携带“充电宝”乘机规定的公告》(以下简称《公告》)中规定,旅客携带充电宝乘机时,充电宝只能在手提行李中携带或随身携带,不能托运。同时,充电宝额定能量不超过100Wh(瓦特小时),无需航空公司批准;额定能量超过100Wh但不超过160Wh,经航空公司批准后方可携带,但每名旅客不得携带超过两个充电宝。

“严禁携带额定能量超过160Wh的充电宝。未标明额定能量,也不能通过标注的其他参数计算得出额定能量的充电宝严禁携带。”民航局方面表示,“在飞机飞行过程中,禁止使用充电宝给电子设备充电。而对于有启动开关的充电宝,在飞行过程中应始终关闭充电宝。”

据记者了解,该《公告》自公布之日起开始实施,而此项规定也同样适用于机组人员。

市面大多数充电宝在允许携带范围内:必须有标明数值

事实上,“瓦特小时”是电功率单位,如果想知道自己携带的充电宝是否符合要求,可以根据民航局公布的《充电宝额定能量的判定方法》,查看标注在充电宝上的电池电压和容量来自己计算。

目前市面上常见的充电宝容量大多在3000到15000毫安之间,个别充电宝容量为20000毫安,且大多数充电宝标示的电压在3至5伏之间。根据额定能量值的公式,20000毫安的充电宝在电压为5伏的条件下,额定能量值为100Wh,正好达到不用民航公司批准就可携带的容量上限。

“参照上述标准,大部分的充电宝都是可以登机的。”首都机场安检部门工作人员表示,“但是,没有标明任何数值的充电宝不允许携带,这样的充电宝会被暂时保管在机场,旅客可凭借票据来机场取。”


一:充电宝上直接标注额定能量Wh(瓦特小时)

1.额定能量≤100Wh无需航空公司批准

2.100Wh<额定能量≤160Wh经航空公司批准后方可携带

3.额定能量>160Wh 严禁携带

4.未标明额定能量,同时也未能通过标注的其他参数计算得出额定能量严禁携带

二:充电宝上没有直接标注额定能量Wh

1.如果充电宝上标记有电压(V)和容量安培小时(Ah),可以通过计算得到额定能量的数值:Wh=V×Ah

2.如果充电宝上只标记有毫安时(mAh),可将该数值除以1000得到安培小时(Ah) 。

比如上图:充电宝标称电压为4.8~5.4V,标称容量为7800mAh ,其额定能量为:

7800mAh ÷ 1000 = 7.8Ah

5.4V×7.8Ah=42.12Wh

所以是达标的。

结论:

1.坐飞机充电宝必须随身携带(最多两个);

2.必须有标明数值;

3.充电宝≤100Wh,可以上飞机;

4.充电宝≤20000Ah,可以上飞机。



【复制标题和链接,发送给好友】
·上一条:航空新规定将对移动电源类外贸造成巨大冲击
·下一条:我国电动汽车动力电池及BMS发展情况
  • 首页
  • 网站首页
  • 关于汉创
  • 公司简介
    张家港经济开发区简介
    公司荣誉
  • 解决方案
  • 电池研发测试
    环境可靠性测试
    EMC测试
    化学分析
  • 新闻中心
  • 行业动态
    公司公告
  • 实验室介绍
  • 能力
    技术力量
    测试流程
  • 联系我们
  • 联系方式
友情链接: 深圳市瑞佳达科技有限公司  深圳市瑞佳达科技有限公司  苏州大学化学电源研究所  苏州大学张家港工业技术研究院  世航通运  DGM 
All Rights Reserved © 2023 苏州汉创检测技术服务有限公司 苏ICP备15031785号

苏公网安备 32050802010182号